空压机“不卸载”:被忽视的能耗杀手与设备隐患
在工业生产中,空压机作为关键的动力源,其稳定运行至关重要。然而,一个常见却容易被忽略的故障——“不卸载”,正悄无声息地吞噬着企业的电费,并加速着设备的老化。理解并解决这个问题,是每个设备维护人员的必修课。
一、 什么是空压机的“加载”与“卸载”?
要理解“不卸载”,我们首先要明白空压机的正常工作循环。
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加载状态: 当系统气压下降到设定的下限压力时,加载电磁阀得电打开,进气阀全开,空压机开始吸入空气并进行压缩,向储气罐和管网输送压缩空气。此时,电机负载最大,耗电量最高。
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卸载状态: 当系统气压达到设定的上限压力时,加载电磁阀失电关闭,进气阀关闭或部分关闭(视机型而定)。空压机停止进气,只在内部进行非常轻量的循环压缩(或无压缩),电机处于轻载运行状态,耗电量大幅降低(通常仅为满载的20%-40%)。
简单来说,“卸载”就是空压机在达到目标压力后的“休息”状态。
二、 “不卸载”故障的典型现象
当空压机出现不卸载故障时,您会观察到以下一个或多个现象:
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气压持续攀升,安全阀起跳: 这是最危险的信号。压力超过上限后继续上升,直至达到安全阀的设定值,安全阀被迫打开泄压,发出巨大的排气声。这不仅造成能源浪费,更存在严重的安全风险。
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空压机无法“休息”,持续高负荷运行: 即使管网没有用气需求,空压机依然发出沉重的加载运行声,电机发热严重。
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能耗异常增高: 电表转速飞快,电费支出明显增加。因为本该在“卸载”时段节省的电能被全部浪费掉了。
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卸载时,压力下降过快或听不到泄气声: 对于有独立泄放阀的机型,正常卸载时会伴有“呲”的泄放声。如果听不到此声音,或压力迅速下降,也属于卸载系统异常。
三、 导致“不卸载”的常见原因深度解析
空压机不卸载的根源,在于控制系统无法执行“关闭进气”和“释放内压”的指令。主要原因包括:
1. 控制核心失灵:加载电磁阀故障
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症状: 这是最常见的原因。电磁阀的阀芯因油污、卡涩或线圈烧毁而无法正常复位,导致其持续向进气阀提供加载信号,使进气阀一直处于打开状态。
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检查: 在卸载时,用手触摸电磁阀,应感觉不到振动和发热。如果能听到明显的“嗡嗡”声或感觉烫手,很可能已损坏。
2. 执行机构卡死:进气阀问题
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症状: 进气阀内部的膜片、弹簧或小活塞因积碳、油垢或磨损而卡死在打开位置,即使电磁阀已发出卸载指令,它也关不闭。
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检查: 需要停机后手动检查进气阀的开启和关闭是否灵活。
3. “指挥官”误判:压力开关/传感器故障
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症状: 压力开关或传感器是向控制系统发送压力信号的“哨兵”。如果它发生漂移或损坏,无法准确检测到上限压力,系统就永远不会发出卸载指令。
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检查: 使用标准压力表对比控制面板显示的压力值,看是否存在较大偏差。
4. 泄放管路堵塞
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症状: 在卸载瞬间,油气桶内的高压空气需要通过泄放阀(通常与进气阀一体)快速排出。如果泄放通道或消音器被油泥堵塞,压力无法迅速释放,会导致“假卸载”现象,即虽然进气阀试图关闭,但内部压力依然很高,机器表现仍像在加载。
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检查: 检查泄放管路是否通畅。
5. 管路泄漏导致“需求假象”
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症状: 虽然这不是严格意义上的“不卸载”,但表现类似。如果用气管网存在巨大的泄漏,空压机为了弥补泄漏损失,会一直处于加载状态,永远达不到可以卸载的上限压力。
四、 “不卸载”的巨大危害
忽视这个问题,将导致严重的后果:
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能源浪费,电费激增: 空压机75%的成本在于电费。持续加载运行比正常的加载-卸载循环要多消耗30%以上的电能。
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设备寿命锐减: 电机、主机轴承等核心部件长期处于高负荷、高温状态,润滑油寿命缩短,会导致设备提前大修甚至报废。
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安全风险剧增: 系统压力失控可能引发安全阀频繁起跳、油气桶爆裂等极端安全事故,威胁人员和设备安全。
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压缩空气品质下降: 持续高温运行会使润滑油更易碳化,导致油分芯和油滤堵塞加快,排气含油量增加。
五、 故障排查与解决方案
当发现空压机不卸载时,请遵循以下步骤:
第一步:初步判断
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观察压力表,确认压力是否真实超过上限。
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监听卸载时是否有泄放声。
第二步:逐项排查(建议由专业人员进行)
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检查压力设置: 确认上下限压力设置是否正确。
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模拟测试电磁阀: 在空压机运行时,通过控制面板手动强制卸载,听电磁阀是否有“咔嗒”的吸合声。如果没有,重点检查电磁阀及其电路。
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检查进气阀: 停机后,手动检查进气阀的机械部分是否灵活,清洗油污。
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校准压力传感器: 使用精密压力表对比读数,必要时进行校准或更换。
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检查管路泄漏: 关闭所有用气设备,观察压力下降速度,排查大的泄漏点。
日常预防与维护建议:
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严格执行定期保养: 按时更换空气滤芯、机油滤芯、油气分离器芯和润滑油。这是预防绝大多数故障的根本。
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保持设备清洁: 定期清洁冷却器,确保散热良好。
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培训操作人员: 让操作人员熟悉空压机的正常声音和状态,能第一时间发现异常。
空压机“不卸载”绝非小问题,它是一个明确的警报,提醒您设备的健康和经济运行正受到威胁。通过理解其原理、现象和原因,并采取积极的排查与维护措施,您不仅能有效避免高昂的维修成本和电费账单,更能为企业的安全生产保驾护航。记住,对空压机多一份关注,就是对企业效益多一份保障。

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一、空压机机头出口温度或排气温度高
温度过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障,螺杆式空压机常期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。温度过高时,会发生高温关停机故障。原因有:
1.温度传感器故障。温度传感器发生故障,会引起PLC误报温度过高,引起停机。
2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出口温度一般设定在110℃左右,而机头出口温度等于环境温度加上60℃。在通风环境较差,多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时,可使油绕过冷却器直接喷入主机头,加速油温上升,防止压缩机内结胶,在压缩机正常运行后,可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例,控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏,会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头,造成主机温度高。
4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质,使用一段时间后容易堵塞,堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。(经常出现在加载瞬间)
5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油,若发生故障引起油路不畅,则会引起油温高;杂物堵塞油路或控制气路,造成断油阀关闭不喷油,也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足,油冷却器脏,堵塞,都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障,风冷却器阻塞,排风阻力过大,造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低
1.实际用气量大于机组产气量,应检查相连接的设备和管网,若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下,系统的用气量大于压缩机组的产风量,则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值,充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞,造成压缩机机组进气量不足,排气压力过低。应检查空气过滤器状况,必要时更换。
4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏,需更换。
5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
6.进气阀动作不灵敏,未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
7.油器分离器阻塞,需更换油器分离器滤芯。
8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏,应进行检修。
10.放空阀故障,压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
三、输出排气压力过高
1.进气阀故障。需检修或更换。
2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
3.压力传感器故障。需更换压力传感器。
4.卸荷阀未关闭,卸荷阀卡住或关闭不严,电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
四、卸负载频繁
1.压力控制器加卸载压差太小,重新设定加卸载压力值。
2.压力采样管阻塞或泄漏,压力衰减过快。需检修采样管路。
3.生产实际耗风量不稳定,时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
4.在压缩机组卸载时,最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀,可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
五、压缩机组加载后一直不卸载
1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量,压缩机组一直处于加载运行状态。
2.检查连接管网是否存在漏风现象。
3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
六、压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油
1.加油过多。油位过高,气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
2.最小压力弹簧失效导致开起压过低,油器分离器前后压差过大,罐内油气混合气流速高,筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走,从而影响油气分离效果。
3.油器分离器滤芯阻塞或损坏,检查清洗必要时更换。
4.油器分离器回油管阻塞,检查清洗。
5.风冷却器系统有泄漏,检查修理并补漏。
6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。
七、压缩机组噪声大
1.压缩机组故障,轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与供应商或售后维修中心联系。
2.罩壳面板未装好,隔音棉破损。
3.部件出现松动,需认真检查并坚固各连接部件。

4001老百汇app官网空压机压缩空气系统需要定期检查的部位众多,这些检查对于确保系统的稳定运行、提高生产效率以及保障操作人员的安全至关重要。以下是对压缩空气系统需要定期检查部位的详细阐述,涵盖了空压机、储气罐、管道与阀门以及辅助设备等关键组成部分。
空压机是压缩空气系统的核心设备,其巡检项目主要包括以下几个方面:
1. 电气系统检查
• 电机检查:检查电机外观是否完好,接线是否紧固,有无异常声响或发热现象。确保电机运行平稳,无过载或短路现象。
• 电控箱检查:检查电控箱内部元器件是否完好,接线是否整齐,有无松动或烧焦现象。确保电控箱密封良好,无潮湿或进水现象。
2. 润滑系统检查
• 润滑油检查:检查润滑油的油位是否在正常范围内,油质是否清澈透明,无杂质或异味。定期更换润滑油,确保润滑系统正常工作。
• 润滑管路检查:检查润滑管路是否畅通无阻,有无泄漏或堵塞现象。确保润滑管路连接牢固,无松动或破损现象。
3. 冷却系统检查
• 冷却水检查:检查冷却水的水质、水量是否满足要求,确保冷却水在适宜的温度下运行。定期清理冷却水系统,防止水垢或杂质堵塞管道。
• 冷却器检查:检查冷却器散热片是否清洁,有无堵塞或变形现象。确保冷却器散热效果良好,无过热或漏水现象。
4. 压缩空气出口检查
• 压力检查:检查压缩空气出口的压力是否在规定范围内,确保压力稳定且满足生产需求。
• 温度检查:检查压缩空气出口的温度是否过高,防止因温度过高导致设备损坏或影响压缩空气质量。
5. 机械部件检查
• 主机检查:检查空压机的主机部分是否磨损严重,有无异常振动或噪声。确保主机运行平稳,无损坏或松动现象。
• 轴承检查:检查轴承是否磨损或损坏,有无异常声响或发热现象。定期更换轴承,确保设备运行可靠。
• 密封件检查:检查密封件是否老化或损坏,有无泄漏现象。确保密封件完好,防止压缩空气泄漏。
储气罐是压缩空气系统中用于储存压缩空气的容器,其巡检项目主要包括:
1. 安全阀检查
• 检查安全阀是否灵敏可靠,能否在规定压力下自动开启和关闭。定期校验安全阀的开启压力,确保安全阀工作正常。
2. 压力表检查
• 检查压力表是否准确显示储气罐内的压力,定期校验压力表的准确性。确保压力表读数准确,无误差或失灵现象。
3. 排污阀检查
• 检查排污阀是否畅通无阻,能否定期排放储气罐内的凝结水和杂质。确保排污阀工作正常,无堵塞或泄漏现象。
4. 罐体检查
• 检查储气罐的罐体有无变形、裂纹或锈蚀现象。确保罐体结构完整,无安全隐患。
管道与阀门是压缩空气系统中连接各设备的通道和控制元件,其巡检项目主要包括:
1. 管道检查
• 检查管道是否牢固可靠,有无泄漏、振动或变形现象。对于老化或损坏的管道应及时更换,确保管道连接紧密,无泄漏现象。
2. 阀门检查
• 检查阀门是否开关灵活,密封性能是否良好。对于泄漏或损坏的阀门应及时维修或更换,确保阀门工作正常。
3. 法兰与接头检查
• 检查法兰与接头是否紧固,有无泄漏现象。对于松动的法兰与接头应及时紧固,防止压缩空气泄漏。
压缩空气系统还包括一些辅助设备,如干燥器、过滤器等,其巡检项目主要包括:
1. 干燥器检查
• 检查干燥器的工作状态是否良好,能否有效去除压缩空气中的水分。定期更换干燥剂或清理干燥器内部,确保干燥器工作正常。
2. 过滤器检查
• 检查过滤器的滤芯是否堵塞或损坏,能否有效去除压缩空气中的杂质和颗粒物。定期清洗或更换滤芯,确保过滤器工作正常。
1. 压缩空气质量检测
• 定期对压缩空气质量进行检测,包括颗粒物含量、油分含量、水分含量等指标。使用专业的压缩空气品质检测仪器进行检测,确保压缩空气质量符合标准。
2. 维护保养记录
• 建立压缩空气系统的维护保养记录制度,对每次巡检和维护保养的结果进行记录和分析。及时发现并处理潜在的安全隐患,确保系统稳定运行。
3. 操作人员培训
• 定期对操作人员进行培训,提高其对压缩空气系统操作和维护保养的熟练程度。确保操作人员能够正确操作设备、及时发现并处理问题。
4. 安全防范措施
• 加强压缩空气系统的安全防范措施,如设置安全警示标志、安装防护装置等。确保操作人员在操作过程中的安全。
综上所述,4001老百汇app官网空压机压缩空气系统的定期检查项目涵盖了空压机、储气罐、管道与阀门以及辅助设备等多个方面。通过定期的巡检工作,可以及时发现并处理潜在的安全隐患,确保压缩空气系统的安全、高效运行。同时,加强操作人员的培训和安全防范措施也是保障系统稳定运行的重要措施。





