螺杆式空压机不能满载运行：原因分析与排查指南
螺杆式空压机不能满载运行：原因分析与排查指南
螺杆式空压机作为工业生产中的核心动力设备，其稳定高效的运行至关重要。理想状态下，空压机应根据用气需求，在加载（Loaded）和卸载（Unloaded）状态之间自动切换，从而实现节能和稳定供气。然而，当空压机无法进入满载运行状态（即电机已加载，但排气压力始终达不到额定工作压力）时，则表明设备存在故障或系统匹配存在问题。这不仅会影响生产效率，导致气动设备无力、工作异常，长期运行还会加剧设备损耗，增加能耗。
本文将系统性地分析导致螺杆式空压机无法满载运行的几大类原因，并提供相应的排查思路。
一、 用户侧用气需求问题（最常见原因）
在许多情况下，问题并非出在空压机本身，而在于用气系统。
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用气量超出空压机额定产气量
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原因分析：这是最直观的原因。如果工厂新增了用气设备、管道出现大泄漏或开大了所有用气阀门，导致瞬时用气量大于空压机的额定排气量。空压机即使100%全力运行，产出的压缩空气也瞬间被消耗掉，压力自然无法上升至设定值。
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排查方法：
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检查是否有新增大型用气设备。
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在空压机满载运行时，关闭所有用气点，观察压力是否能迅速上升。如果压力能快速上升，则证明空压机本体无故障，问题在于用气量过大或存在泄漏。
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对全厂压缩空气管网进行泄漏检测（通常利用夜间或假期停机时进行）。
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管网压降过大
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原因分析：空压机出口压力可能已经达到额定值，但由于输送管道过长、管径过细、过滤器堵塞、干燥机阻力过大或阀门未完全开启等原因，导致压缩空气在到达用气点前压力损失过大。
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排查方法：在空压机出口储气罐和后端用气点分别安装压力表，对比满载运行时的压力差值。如果压差超过1 bar，就需要检查管路元件（过滤器、干燥机、阀门）和管道布局。
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二、 空压机进气系统问题
空压机的产气量直接取决于吸入的空气量。进气不畅会导致“吃不饱”，无法满载。
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空气过滤器堵塞
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原因分析：空滤芯是耗材，工作环境中粉尘过多会使其快速堵塞。进气阻力增大，导致吸入的空气量减少，空压机效率下降，无法产出足够的压缩空气。
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排查方法：查看空滤芯压差报警器（如有）或直接拆下检查。通常根据压差指示或按推荐周期进行更换。
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进气阀故障
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原因分析：进气阀是控制空压机加载/卸载的核心部件。如果其控制管路堵塞、气缸膜片破裂、弹簧失灵或阀门本身卡涩在部分打开位置，就无法完全打开以实现全额进气。
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排查方法：检查进气阀的动作声音和机械结构。需要专业维护人员拆卸检查其开启是否顺畅、到位。
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最小压力阀故障
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原因分析：最小压力阀位于油气分离器罐出口，其作用是在机器刚启动时建立系统内循环所需的最小压力。如果该阀芯卡死在开启位置或关闭不严，会导致压缩空气在加载初期就大量泄漏回系统，无法有效建立压力。
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排查方法：机器运行时，如果油分罐压力很低但储气罐压力也很低，并伴有异常气流声，可能是此问题。需停机由专业人员检修。
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三、 控制系统与传感器故障
现代空压机由电脑板智能控制，传感器信号错误会导致控制失灵。
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压力传感器/压力开关失灵
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原因分析：控制空压机加载卸载的压力传感器或压力开关如果发生漂移、损坏或校准失效，可能会向控制器发送错误的压力信号。例如，实际压力只有6 bar，但传感器误报为8 bar，导致控制器认为压力已达标而提前卸载或不再加载。
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排查方法：使用经过校准的机械压力表与控制器显示的压力值进行对比，如果存在较大偏差，基本可以判定是传感器或仪表显示问题。
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控制器参数设置错误
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原因分析：设备的加载/卸载压力上下限参数被意外修改。例如，卸载压力（上限）设置过低，或加载压力（下限）设置过高，都会导致空压机过早地进入卸载状态，无法达到预期的更高工作压力。
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排查方法：进入控制器参数菜单，核对加载和卸载压力设定值是否正确。
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四、 机械本体故障
这类问题通常更为严重，需要立即停机检修。
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卸载阀/放空阀故障
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原因分析：在空压机卸载时，卸载阀会打开释放掉油气分离罐内的压力。如果此阀因脏污、损坏而卡在常开或泄漏状态，就会在加载时持续泄压，导致压力无法建立。
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排查方法：听声音判断卸载时是否有泄气声，加载时该声音是否停止。如果加载时仍有明显泄气声，很可能为此故障。
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传动系统效率下降
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原因分析：对于齿轮传动的空压机，齿轮磨损会导致主轴转速不足，产气量下降。对于皮带传动的空压机，皮带松动打滑会使主机转速降低，同样导致产气量不足。
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排查方法：检查主机转速（需专用设备）或检查皮带张紧度及磨损情况。
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主机故障（严重情况）
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原因分析：螺杆主机内部转子磨损、轴承损坏，导致转子间隙增大，内泄漏严重。压缩腔无法有效密封和压缩空气，效率急剧下降。这是最严重的机械故障。
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排查方法：通常伴有异常噪音、振动加大和产气量严重不足。需要联系专业厂家进行主机大修。
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五、 其他原因
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电机故障
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原因分析：电机绕组问题、电压过低等原因可能导致电机无法输出额定功率，出现“小马拉大车”的情况，表现为电流过高但转速和产气量不足。
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排查方法：检查运行电流是否异常，测量输入电压是否在额定范围。
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环境因素
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原因分析：安装环境通风不畅、环境温度过高，会导致进气温度过高，电机散热不良，从而触发高温保护或导致效率下降。
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总结与排查建议
当遇到螺杆空压机无法满载运行时，建议遵循 “从外到内，由简到繁” 的原则进行排查：
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确认现象：是压力完全上不去，还是上升缓慢？电流是否正常？有无异常报警？
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排查外部因素：首先检查用气量和管道泄漏，这是最常见且最容易忽略的原因。
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检查耗材与进气：检查并更换空气过滤器、油过滤器和油气分离器芯。
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核对参数与信号：核对控制器压力设定值，并用机械表校验压力传感器读数。
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寻求专业帮助：如果以上步骤均未解决问题，则很可能涉及进气阀、最小压力阀、卸载阀或主机等内部机械故障，应立即联系专业维修人员进行处理。
定期的预防性维护保养是避免此类问题的最佳方法，可以确保空压机始终处于高效、可靠的工作状态。
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一、空压机机头出口温度或排气温度高
温度过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温度过高时，会发生高温关停机故障。原因有：
1.温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
2.环境温度因素。螺杆式空压机机头出口温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。在通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结胶，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
4.油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
5.断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，则会引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低
1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。应检查空气过滤器状况，必要时更换。
4.电磁阀故障。排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏，需更换。
5.控制气路软管泄漏。更换控制气路软管。
6.进气阀动作不灵敏，未完全打开。需检修并检查控制系统状况。
7.油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。
8.安全阀泄漏。需重新校定或更换阀门。
9.气水分离器排水阀打开后卡住造成泄漏，应进行检修。
10.放空阀故障，压缩机组加载时无法关闭。需进行检修或更换。
三、输出排气压力过高
1.进气阀故障。需检修或更换。
2.加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
3.压力传感器故障。需更换压力传感器。
4.卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。
四、卸负载频繁
1.压力控制器加卸载压差太小，重新设定加卸载压力值。
2.压力采样管阻塞或泄漏，压力衰减过快。需检修采样管路。
3.生产实际耗风量不稳定，时大时小或不连续。可在压缩机组后增加贮气罐。
4.在压缩机组卸载时，最小压力阀关闭不及时或关闭不严。检修最小压力阀必要时更换。
5.加载控制电磁阀故障。应检查电磁阀，可能是受油水气的影响造成动作不灵敏或线圈烧坏。检查必要时更换。
6.控制机组起停的压力传感器故障或损坏。应进行检修更换。
五、压缩机组加载后一直不卸载
1.生产的实际耗风量大于压缩机组产风量，压缩机组一直处于加载运行状态。
2.检查连接管网是否存在漏风现象。
3.检查加卸载电磁阀是否动作或损坏。
4.检查压缩机组进气阀是否关闭严密。
5.检查气水分离器排水阀是否存在漏失现象。
6.检查安全阀、油器分离器是否存在内漏现象。
六、压缩机组油耗过大或排出压缩空气含有油
1.加油过多。油位过高，气流会把油器分离器内油卷入到压缩空气当中。造成排出压缩空气中含油量超标。所以加油量应控制在红线上黄线下。
2.最小压力弹簧失效导致开起压过低，油器分离器前后压差过大，罐内油气混合气流速高，筒壁和油器分离滤芯上凝聚的油液会被高速气流带走，从而影响油气分离效果。
3.油器分离器滤芯阻塞或损坏，检查清洗必要时更换。
4.油器分离器回油管阻塞，检查清洗。
5.风冷却器系统有泄漏，检查修理并补漏。
6.油使用时间超期、油质变质。清洗压缩机组并更换合格标识的油。
七、压缩机组噪声大
1.压缩机组故障，轴承损坏或主机头转子故障。应立即停机与供应商或售后维修中心联系。
2.罩壳面板未装好，隔音棉破损。
3.部件出现松动，需认真检查并坚固各连接部件。
4001老百汇app官网空压机压缩空气系统需要定期检查的部位众多，这些检查对于确保系统的稳定运行、提高生产效率以及保障操作人员的安全至关重要。以下是对压缩空气系统需要定期检查部位的详细阐述，涵盖了空压机、储气罐、管道与阀门以及辅助设备等关键组成部分。
空压机是压缩空气系统的核心设备，其巡检项目主要包括以下几个方面：
1. 电气系统检查
• 电机检查：检查电机外观是否完好，接线是否紧固，有无异常声响或发热现象。确保电机运行平稳，无过载或短路现象。
• 电控箱检查：检查电控箱内部元器件是否完好，接线是否整齐，有无松动或烧焦现象。确保电控箱密封良好，无潮湿或进水现象。
2. 润滑系统检查
• 润滑油检查：检查润滑油的油位是否在正常范围内，油质是否清澈透明，无杂质或异味。定期更换润滑油，确保润滑系统正常工作。
• 润滑管路检查：检查润滑管路是否畅通无阻，有无泄漏或堵塞现象。确保润滑管路连接牢固，无松动或破损现象。
3. 冷却系统检查
• 冷却水检查：检查冷却水的水质、水量是否满足要求，确保冷却水在适宜的温度下运行。定期清理冷却水系统，防止水垢或杂质堵塞管道。
• 冷却器检查：检查冷却器散热片是否清洁，有无堵塞或变形现象。确保冷却器散热效果良好，无过热或漏水现象。
4. 压缩空气出口检查
• 压力检查：检查压缩空气出口的压力是否在规定范围内，确保压力稳定且满足生产需求。
• 温度检查：检查压缩空气出口的温度是否过高，防止因温度过高导致设备损坏或影响压缩空气质量。
5. 机械部件检查
• 主机检查：检查空压机的主机部分是否磨损严重，有无异常振动或噪声。确保主机运行平稳，无损坏或松动现象。
• 轴承检查：检查轴承是否磨损或损坏，有无异常声响或发热现象。定期更换轴承，确保设备运行可靠。
• 密封件检查：检查密封件是否老化或损坏，有无泄漏现象。确保密封件完好，防止压缩空气泄漏。
储气罐是压缩空气系统中用于储存压缩空气的容器，其巡检项目主要包括：
1. 安全阀检查
• 检查安全阀是否灵敏可靠，能否在规定压力下自动开启和关闭。定期校验安全阀的开启压力，确保安全阀工作正常。
2. 压力表检查
• 检查压力表是否准确显示储气罐内的压力，定期校验压力表的准确性。确保压力表读数准确，无误差或失灵现象。
3. 排污阀检查
• 检查排污阀是否畅通无阻，能否定期排放储气罐内的凝结水和杂质。确保排污阀工作正常，无堵塞或泄漏现象。
4. 罐体检查
• 检查储气罐的罐体有无变形、裂纹或锈蚀现象。确保罐体结构完整，无安全隐患。
管道与阀门是压缩空气系统中连接各设备的通道和控制元件，其巡检项目主要包括：
1. 管道检查
• 检查管道是否牢固可靠，有无泄漏、振动或变形现象。对于老化或损坏的管道应及时更换，确保管道连接紧密，无泄漏现象。
2. 阀门检查
• 检查阀门是否开关灵活，密封性能是否良好。对于泄漏或损坏的阀门应及时维修或更换，确保阀门工作正常。
3. 法兰与接头检查
• 检查法兰与接头是否紧固，有无泄漏现象。对于松动的法兰与接头应及时紧固，防止压缩空气泄漏。
压缩空气系统还包括一些辅助设备，如干燥器、过滤器等，其巡检项目主要包括：
1. 干燥器检查
• 检查干燥器的工作状态是否良好，能否有效去除压缩空气中的水分。定期更换干燥剂或清理干燥器内部，确保干燥器工作正常。
2. 过滤器检查
• 检查过滤器的滤芯是否堵塞或损坏，能否有效去除压缩空气中的杂质和颗粒物。定期清洗或更换滤芯，确保过滤器工作正常。
1. 压缩空气质量检测
• 定期对压缩空气质量进行检测，包括颗粒物含量、油分含量、水分含量等指标。使用专业的压缩空气品质检测仪器进行检测，确保压缩空气质量符合标准。
2. 维护保养记录
• 建立压缩空气系统的维护保养记录制度，对每次巡检和维护保养的结果进行记录和分析。及时发现并处理潜在的安全隐患，确保系统稳定运行。
3. 操作人员培训
• 定期对操作人员进行培训，提高其对压缩空气系统操作和维护保养的熟练程度。确保操作人员能够正确操作设备、及时发现并处理问题。
4. 安全防范措施
• 加强压缩空气系统的安全防范措施，如设置安全警示标志、安装防护装置等。确保操作人员在操作过程中的安全。
综上所述，4001老百汇app官网空压机压缩空气系统的定期检查项目涵盖了空压机、储气罐、管道与阀门以及辅助设备等多个方面。通过定期的巡检工作，可以及时发现并处理潜在的安全隐患，确保压缩空气系统的安全、高效运行。同时，加强操作人员的培训和安全防范措施也是保障系统稳定运行的重要措施。
